Карбюратор Г-3307, 66-11, 66-16, 3308 Садко, 33074 и их мод., ПАЗ 3205, 3206, 32050 и их мод., КАВЗ, САЗ К135МУ ПЕКАР
- 7 561.24 р.
-
Цены информационные, требующие уточнения перед каждой сделкой.
К135МУ - номер по каталогу
Наименование:
Карбюратор Г-3307, 66-11, 66-16, 3308 Садко, 33074 и их мод., ПАЗ 3205, 3206, 32050 и их мод., КАВЗ, САЗ
Запчасти на Г-3307, 66-11, 66-16, 3308 Садко, 33074 и их мод., ПАЗ 3205, 3206, 32050 и их мод., КАВЗ, САЗ
Производитель: ПЕКАР
Комплектность: шт
Количество в упаковке: 2
В нашей компании Вы можете купить оригинальные запчасти: карбюратор производителя ПЕКАР по оптовой цене 7561,2 руб. Номенклатурный номер: К135МУ. Или Вы можете подобрать варианты замены по коду К135МУ на неоригинальные запчасти или аналоги от других производителей.
Карбюратор К135МУ вертикальный, двухкамерный, с параллельным открытием дроссельных заслонок, с падающим потоком смеси.
Применяется в автомобилях: Г-3307, 66-11, 66-16, 3308 Садко, 33074, автобусы ПАЗ 3205, 3206, 32050, КАВЗ, САЗ.
К135МУ карбюратор для двигателей ЗМЗ-511.10, 5112.10, 513.10, 5233, 5234.10.
Пропускная способность, мл/мин:
- главного топливного жиклера - 310
- главного воздушного жиклера - 125
- топливного жиклера холостого хода - 90
- воздушного жиклера холостого хода - 600
- воздушного жиклера диафрагменного механизма - 60
- вакуумного жиклера диафрагменного механизма - 250
Диаметр отверстия распылителя экономайзера, мм - 0,7
Диаметр отверстия распылителя ускорительного насоса, мм - 0,6
Диаметры эмульсионных отверстий в смесительной камере (верхнее/нижнее), мм - 1,2/1,6
Инструкция по монтажу, пуску и регулированию
Монтаж
Перед снятием с двигателя заменяемого карбюратора необходимо снять воздушный фильтр с карбюратора и отсоединить:
- привод дроссельных заслонок; привод воздушной заслонки;
- шланг подвода топлива;
- шланг отбора разрежения к вакуумкорректору;
- шланг подвода разрежения к термовакуумному включателю системы рециркуляции отработавших газов;
- шланги подвода и отвода разрежения на диафрагменном исполнительном механизме ограничения числа оборотов.
Карбюратор устанавливается на фланец впускного трубопровода двигателя через прокладку и крепится четырьмя гайками, под которые должны быть установлены пружинные шайбы.
При установке карбюратора прокладку заменить.
Затяжку гаек крепления карбюратора к впускному трубопроводу следует выполнять в следующей последовательности:
- завернуть одну гайку крепления карбюратора до неполного сжатия пружинной шайбы;
- вторую гайку, расположенную по отношению к завернутой по диагонали фланца карбюратора, затянуть до полного сжатия пружинной шайбы и довернуть на 1/6 -1/4 оборота;
- затянуть первую гайку до полного сжатия пружинной шайбы с таким же доворотом;
- аналогично затянуть поочередно две другие гайки.
- винт качества завернуть до упора, а затем отвернуть на (3-4) оборота;
- пустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости (80-90)°С;
- винтом упора установить минимальную устойчивую частоту вращения коленчатого вала;
- один из винтов качества завернуть до появления неустойчивости в работе двигателя и затем отвернуть примерно на 1/8 оборота;
- завернуть аналогично второй винт качества;
- винтом упора установить частоту вращения в пределах от 550 до 650 об/мин и при необходимости подрегулировать положение винтов качества.
Полное сжатие пружинной шайбы определяется органолептически и характеризуется резким возрастанием сопротивления затяжки гайки.
После затяжки гаек к карбюратору подсоединяются приводы дроссельных и воздушной заслонок, шланги, указанные выше.
Наладка при установке
1. Отрегулировать приводы управления карбюратором - дроссельными и воздушной заслонками.
При полностью нажатой педали газа дроссельные заслонки должны быть открыты так, чтобы отгиб рычага привода дросселя на карбюраторе упирался в винт упора.
О полном открытии и полном закрытии дроссельных заслонок можно судить по отсутствию зазоров между отгибами рычага привода и винтами упора.
Полное закрытие воздушной заслонки должно быть при вытянутой кнопке управления последней, а при полностью утопленной - воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
Для гарантированного полного открытия воздушной заслонки регулировку привода рекомендуется проводить так, чтобы при полностью утопленной кнопке троса управления между торцем кнопки и держателем оболочк3и троса на приборной доске автомобиля был зазор от 1 до 3 мм.
2. Подкачать (5-7) раз ручным приводом бензонасоса топливо в поплавковую камеру. Одновременно следует проконтролировать отсутствие подтекания бензина в месте крепления шлангов топливоподачи, а также из-под пробок и уплотнительных прокладок.
Пуск двигателя
При пуске холодного двигателя перед включением стартера необходимо закрыть воздушную заслонку и далее после пуска по мере прогрева двигателя, необходимо постепенно приоткрывать воздушную заслонку, поддерживая устойчивую работу двигателя.
После прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости более плюс 40°С воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
При пуске теплого и горячего двигателя воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
Регулирование в процессе эксплуатации
На карбюраторах К135МУ регулированию подлежат системы, влияющие на минимальную частоту вращения двигателя на холостом ходу.
Порядок регулирования
Для проверки регулирования надо нажать на педаль газа и затем резко отпустить ее.
Если двигатель заглохнет, необходимо винтом упора увеличить частоту вращения, но не более, чем до 650 об/мин.
Окончательное регулирование работы двигателя на холостом ходу должно проводиться на станциях технического обслуживания автомобилей с обеспечением требований ГОСТ Р 51832-2001 по содержанию СО и СН в отработавших газах двигателя в пределах требований, установленных предприятием-изготовителем автомобиля.
Перед вводом карбюратора в эксплуатацию рекомендуется проверить затяжку всех наружных резьбовых пробок, винтов крепления крышки, верхнего фланца, штуцера топливоподачи.
Дополнительное изображение товара:
Осуществляем доставку во все регионы России, с помощью различных транспортных компаний.
Например в Курск (Курская область) или в Набережные Челны (Республика Татарстан), а также в Казахстан: например в Караганду (Карагандинская область).
Собираем сборные заявки по автозапчастям ПАЗ, Г-3302 Next, ГАЗон NEXT, УАЗ, ЗМЗ. Стараемся выполнить на 100%.
Наша фирма по оптовой продаже автозапчастей находится в Нижнем Новгороде – мы ждем заказов и будем рады увидеть Вас в числе постоянных клиентов.
Вы всегда можете прислать Вашу заявку для расценки на электронный адрес: paznn@mail.ru, чтобы оценить наш уровень цен.
Доставка до терминала транспортной компании в Нижнем Новгороде осуществляется бесплатно. Стоимость доставки до вашего города можно рассчитать на сайте выбранного перевозчика. Пункт отправления - Нижний Новгород.
Работаем с оптовыми фирмами, автобусными парками, транспортными автопредприятиями, магазинами автозапчастей, ремонтными мастерскими и СТО, оптовыми клиентами.
Постоянным покупателям предоставляются скидки и отсрочка платежа.
О производителе
ПЕКАР
Карбюратор Г-3307 66-11 66-16, К135МУ, Карбюратор, Г-3307, 66-16, Садко, 33074, ПЕКАР